• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

純電動車的動能回收系統怎么用最省電?

時間:2020-01-03 09:50  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,我們都知道,電動車不需要加油,但是要充電,那么問題來了,跟燃油車一樣,純電動車怎么樣才能最省電呢?下面我們一起來具體了解一下純電動車。

目前的純電動汽車大多都是配備有能量回收系統的,所謂能量回收系統,就是可以將車輛減速時的機械能轉變為電能重新為電池充電,這樣既可以延長電動汽車的續航里程同時也降低了車輛的整體功耗,而且也減少了剎車片的磨損。但是在使用中不同的設定或者不同的駕駛習慣也會影響動能回收系統的回收率,所以在使用中還要注意使用方法。

純電動車的動能回收系統怎么用最省電?

首先,需要注意的是在很多電動汽車上會有能量反饋的選擇開關,這個開關在使用中可以根據個人的開車習慣以及路況去選擇不同的級別,如果選擇反饋級別比較低,此時電機在減速的時候電機反托力比較小,對駕駛的質感影響不大相對更加舒適,但是相對的能量反饋率就比較低。如果想要增加能量反饋率,那么可以選擇更高的反饋級別,在這種情況下能量反饋達到最大,但是對車輛的駕駛質感有一定的影響,車輛在減速的時候反托力比較大,會有明顯的頓挫感。

純電動車的動能回收系統怎么用最省電?

其次,不管是開燃油汽車還是電動汽車,其實都要養成一個良好的駕駛習慣,在行駛中盡量避免急加油門,急踩剎車在行駛的時候一定要對路況有一個大概的預判。特別是在減速的時候,如果集采剎車車輛的制動,則是由車輪制動器來完成的,正時把車輛減速的能量轉變為剎車片的摩擦轉變為熱能釋放,這不僅是一種能源的浪費而且也會導致剎車片磨損。如果在減速的時候充分利用滑行,可以將車輛的慣性能量轉變為電機的轉矩,從而產生電能為動力電池充電,所以可以大大的提升能量回收系統的反饋率。

在駕駛電動汽車的時候雖然能量回收系統可以回收一部分能量,但是電動汽車的電能主要還是要通過外部充電來補充。而且電動汽車本身的用車成本并不是特別高,如果只是市區代步的話,其實沒有必要犧牲駕駛質感來獲得低功耗。

最后,大家對以上純電動車的動能回收系統最省電的方法還有什么看法嗎?歡迎留言。

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

星悦广西麻将安卓版