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汽車怎么改裝如何才能提升剎車性能

時間:2020-03-08 16:21  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,如何才能提升汽車剎車性能?整個剎車制動系統應該如何改裝?今天小編就和大家來聊聊剎車改裝,下面我們一起來看看吧。

要想提升剎車性能,單獨升級那個部件都不能系統的解決問題,唯有了解整個制動系統后,逐個模塊升級才能根本的解決問題,如剎車卡鉗和剎車片,以及剎車盤缺一不可,這些終端執行部件性能提高了,還需傳動的制動液和制動管線的保障。

剎車卡鉗和剎車片是制動的終端執行部件,所以對制動卡鉗和制動片的改裝,可以對制動力的提升起到立桿見影的效果,雖然是很有效,但改裝過程中還是要有一些注意事項的,下面我們一起來看看。

一、制動卡鉗的改裝 更換一套大型的,多活塞的制動卡鉗能直接提高制動性能。制動卡鉗變大,配用制動塊的總面積也會相應變大;制動卡鉗活塞越多,施加在制動塊上的壓力和摩擦產生的溫度就會越均勻,還可以增加活塞的總面積,當然制動效能就會提高。

改裝用的制動卡鉗分為非原裝和原裝兩類。非原裝的制動卡鉗差不多都是賽車用的產品。并且采用了多活塞設計,在安裝時必須配合俗稱“橋”的特制轉接支架。這類產品除了活塞施壓面積較大之外重量特別輕,能降低懸架負重,從而加快懸架活動速度。如果配合直徑較大的制動盤使用,輕量卡鉗便可以抵消制動盤增加的重量,原裝的產品通常是采用較大直徑或者多個卡鉗活塞的設計。

二、高性能制動片的改裝 制動片的摩擦力最重要,高性能的制動片大多采用金屬(鑄鐵、鋁合金)和碳纖維為主原料。制動片的性能主要在于材質的配方,因為制動片的選擇要獲得材質信息。買制動片非常講究,有的車主用了純賽車的制動片,反而得到了比原車制動片更差的制動效果,其原因是制動片適用的溫度問題,普通車輛根本達不到賽車制動的高溫,所以純賽車制動片反而發揮不出它的高溫時高制動力,達不到應有的效果。

編輯總結:在選擇高性能制動片時要注意不要過分注重超高溫度和打摩擦系數,如果摩擦系數太高,會讓車輛慢速行駛時的制動動作變得太過敏感,每次輕觸踏板都會使車上的乘客前仰后合。同時,還會造成制動盤的磨損過大而影響使用壽命。而耐高溫的制動片在低溫時發揮不出高性能的制動力,效果會大打折扣。所以制動卡鉗和制動片的改裝因車而異,因駕駛習慣而異。

制動系統的終端執行部件除了制動卡鉗和制動片外,還有一個非常關鍵的部件是不可或缺的,它就是制動盤。制動卡鉗的作用力傳導到制動片,制動片和制動盤摩擦產生制動力,由此看出制動盤的作用不言而喻。單從制動效能上看,制動盤的直徑越大越好,由于受限于輪胎的尺寸,制動盤的尺寸是不能盲目求大的。制動盤的耐高溫性能越好,制動效能越高,所以為了提高制動盤的耐高溫性,有以下三種改裝方案對制動盤進行改裝。

一。換用散熱性能好的制動盤,目前市場上散熱性好的制動盤主要有通風盤、打孔盤、和劃線盤三種。

1、通風盤 這種制動盤比實心盤厚,中間是空心設計,利用自身旋轉時產生的氣流便可進行散熱,因通風盤比實心盤厚,所以更換通風盤的同時需要更換制動卡鉗。

2、打孔盤 這種盤是在通風的基礎上再進行打孔,也叫打孔通風盤。在制動盤上打孔,不僅提高了通風效果,促進其冷卻,并減輕了制動盤的重量,達到輕量化的目的。

3、劃線盤 這種盤是在制動盤上通過開槽劃線來提高散熱性能,換用劃線盤的好處是不必更換制動片支架,可以提高排水和排屑能力,有助于制動性能的提高;缺點是這種制動盤摩擦接觸面因開槽而減小。實際接觸部位會比普通通風盤磨損速度更快,隨著磨損量的增加,刻槽深度越來越淺,制動效果會越來越差,更換周期也相應縮短。

二、換用大尺寸制動盤 將原車直徑較小的制動盤換成直徑較大的制動盤,這樣改裝是效果最好最徹底的,不過也是費用和技術最高的,因為制動盤的直徑加大,勢必要加大輪轂直徑,相應的輪胎也要更換,還需更換總泵、分泵、分泵支架等整套系統,設置還要更換后輪的制動結構。并加裝制動力分配單元來匹配前后制動力。

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