• 車型導航
  • 熱門車型
  • 8萬以下
  • 8-12萬
  • 12-18萬
  • 18-30萬
  • 30萬以上

預算200萬買什么跑車 阿斯頓·馬丁Vantage和邁凱倫GT哪個好

時間:2020-02-28 15:51  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊】200萬買跑車,阿斯頓·馬丁Vantage和邁凱倫GT選誰最好玩?阿斯頓·馬丁Vantage和邁凱倫GT各有什么優勢?今天小編就和大家來點評一下阿斯頓·馬丁Vantage和邁凱倫GT,看看究竟怎么樣!

邁凱倫GT

官方指導價:198.8萬元

一句話點評:最舒適最實用最親民的邁凱倫,但依舊有本事

眾所周知,邁凱倫對于中國市場一貫比較重視,這不僅體現在新車的引入速度,還體現在深入亞洲尤其是中國入門級超跑市場的耕耘。這款GT不僅是邁凱倫第一次用GT的理念開發一臺MR超跑,還是第一次重塑MR超跑的實用性,打破了傳統超跑與傳統GT之間的界限。外觀方面感覺非常的柔順,少了很多其他車型的賽道化氣息,甚至連銳利的切角都消失無蹤。車頭雖然有標志性的“錘頭線”,但是更寬的車頭和圓潤的頭燈構成了“人畜無害”的造型。底部的進氣口不僅可以進行冷卻,也有利于降低迎風風阻。側面弱化了進氣口的存在,即便是B柱之后也有三角窗,甚至在C柱上也進行了鏤空處理,為的就是提高通透度,保證駕駛舒適性。

尾部的造型化繁為簡,橫條形的尾燈巧妙隱藏在大面積黑色散熱口中,和邁凱倫P1、720S如出一轍。微微翹起的車尾非常動感,同時內置可升降尾翼。底部的擴散器造型整體感很強,雙邊共兩出尾喉雖然不多,但是個個顯大,速度感不減。值得一提的是,在4680/2050/1210mm的三圍和2680mm軸距之外,該車還具有品牌首次使用的21寸輪轂,離地間隙達到了110mm,底盤抬升之后更可達130mm,不輸給很多轎車,在面對很多相對惡劣的路況時基本不用擔心會發生托底。

內飾方面GT和邁凱倫的“5”字輩車型基本一致,這在一定程度上揭示了GT的血統。不過無論如何,這套內飾開揚感還是非常不錯的,并不會生硬地將駕駛和副駕駛給隔開,而是留出了更多可以交流的空間。此外在用料上也不再執著于輕量化和防滑性了,而是更注重豪華感,比如隨處可見的Nappa真皮包裹和雙色拼接,帶來了更好的質感。中控臺的觸控屏雖然尺寸上沒啥變化,但是搭載了全新的定制化娛樂系統,反應速度更快,功能更豐富,導航系統也能提供實時路況信息,并集成了空調、座椅加熱/通風的控制。座椅雖然仍為桶形,但是支撐更加充足,表面皮質和填充物也更柔軟。當然作為GT,實用性也是非常重要的方面,而邁凱倫為此可謂是絞盡腦汁,在中置引擎上方壓榨出了470L的后備箱,并帶有電動尾門。而傳統車頭的位置也“挖”出了一個進深不小的150L前備箱,總體620L應付雙人長途旅行基本沒有問題,完爆同級車型。

動力方面,邁凱倫GT搭載4.0T V8雙渦輪增壓發動機,最大功率456kW,峰值扭矩630N·m,匹配7速SSG雙離合變速箱,百公里加速僅需3.2s,0-200km/h加速繼續努力9s,極速326km/h,可以看出在參數上足以和入門級超跑比肩,尤其是在加速能力上還是一如既往的優秀。與此同時,整車車重被控制在1530kg,功重比達到298kW/t。伴隨著V8發動機的轟鳴聲,你可以不費吹灰之力就能達到想要的速度。主動式排氣系統,能讓引擎的聲浪擁有不同的性格。舒適模式下閥門閉合,實現“無聲啟動”。而且只要不急加速,即便以160km/h的速度飛馳,排氣閥將始終處于閉合狀態。但是只要跺一腳油門,暴躁的聲浪隨之迸出,伴隨而來的就是時速和轉速的提升。不過在操控上,GT又是最溫順的邁凱倫,在舒適模式下即便遠程奔襲千里都難有身心疲勞之感。不過,一旦進入多彎路面,碳纖維單體殼車身的整體性之強,幾乎無須擔心車尾的響應。所需要做的就是放心大膽地按照你預想的路徑轉進去,接著車子就展現出對駕駛員意圖的高度服從。值得一提的是,在NVH方面,邁凱倫也下足了功夫,更多的輕量化隔音材料有效隔絕了引擎的雜音。另外,經過優化的輪罩內襯和密封件也可緩解一定的路噪和風噪,這個時候搭配音響可是再好不過了。

阿斯頓·馬丁Vantage

官方指導價:181.8-259.8萬元

1 2

文章內容導航:

如您向經銷商提及紹興汽車網 car0575.com 將會有更好服務和更低價格。
返回汽車網首頁

推薦車商 相關推薦

浙公網安備 33069902000159號

星悦广西麻将安卓版 如何看股票k线图 今天上证综合指数 股票没开盘可以买入 万马股份股票行情走 大智慧股票吧 今日股票大盘走势图 有选择权资产重组股 股票要投资多少钱 机构推荐股票 发行股票是什么意思