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長安逸動PLUS試駕體驗如何 顏值在線的國民家轎值得買嗎

時間:2020-03-09 15:46  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊】長安逸動PLUS表現如何?長安逸動PLUS試駕體驗怎么樣?下面就和小編一起來了解一下長安逸動PLUS。

沿用了現款逸動動力總成的全新長安逸動PLUS,同樣提供了1.6升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機兩款動力,具體到我們今天試駕的這臺280T車型,它所搭載的藍鯨NE 1.4T發動機擁有116千瓦的最大功率和260牛·米的峰值扭矩,賬面數據相比同級別競爭對手繼續保持著一定的領先優勢。

傳動系統方面,與1.6升發動機相匹配的依舊是愛信6AT變速器,而與這臺1.4T發動機相匹配的仍然是7擋濕式雙離合器變速器。

從靜止狀態下起步加速時,這臺逸動PLUS的動力響應稍顯有些木訥。明顯的渦輪遲滯并沒有在第一時間給我期待中的動力輸出。

而盡管發動機標定的最高扭矩輸出是在1500-4000轉/分鐘,但實際上,它的動力爆發還是會在2000轉/分鐘以后準時到來。

在一瞬間的推背感之后,整臺車的動力輸出依然能保持足夠的持續性。在3000轉甚至4000轉,同樣是發動機最精彩的部分,寬泛的扭矩輸出平臺使得駕駛者在中高車速下超車并線時,也能擁有足夠的底氣。對于一臺家用轎車來說,這樣的動力儲備已經算得上充沛。

但與此同時,傳動系統的表現卻只能得到及格分。雖然在試駕當天的大部分時間里,這臺7擋雙離合變速器都表現得較為平順。但是坦白地說,作為一臺雙離合器變速器,它的升降擋速度都不算快,更準確地說,它是為了保持動力銜接的平順性而犧牲了一臺雙離合器變速器應有的換擋速度。雖然自主研發的精神可嘉,但從實際表現來看,個人感覺不如用愛信6AT變速器來匹配藍鯨1.4T發動機。

說到操控性,這臺車的電動助力轉向系統的手感始終表現輕飄,沒有隨速阻尼的變化使我難以對它產生好感,尤其是在高速駕駛過程中,較多的虛位和輕盈的阻尼總是讓人缺乏安全感和自信心。但換個角度思考,這種靈活的駕駛體驗也很適合女性駕駛者。

雖然前麥弗遜后扭力梁式的懸架組合,聽上去并不高級,但是整臺車底盤的行駛質感卻給予了我足夠的好感。車輛的懸架表現得非常緊繃,但我并不想用硬來形容,而是韌。懸架的柔韌性使得車輛在經過顛簸路段時,依舊能夠保持良好的舒適性,而通過臀部的感知,我還能感受到懸架快速的壓縮和回彈,整個過程毫不拖泥帶水。毫不夸張的說,在同價位段,這臺的底盤表現完全不輸給合資品牌車型。

另外我們今天試駕的高配車型還搭載了自適應巡航、360度全景影像和行車記錄儀的功能,在主動安全配置方面也表現得可圈可點。綜合來看,在10萬元級別的緊湊型家用轎車市場,全新長安逸動PLUS依舊是值得考慮的選擇。

這就是小編整理的長安逸動PLUS的優缺點,大家想要購置的時候要注意了,這個只是小編的看法,具體的得看大家需求了。 

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