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斯柯達速派八萬公里后表現如何 DQ200會不會有明顯的衰減

時間:2020-03-14 16:05  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊】斯柯達速派八萬公里后的DQ200表現如何?斯柯達速派體驗怎么樣?下面就和小編一起來了解一下斯柯達速派。

斯柯達速派變速箱的動作令人滿意,不僅反應快且降檔一步到位,動力的輸出很流暢,這一點個人感覺強于A4L的DL382變速箱,駕駛起來自然得體很舒服,只是絕對動力有限,全油門下的推背感并不高。

值得一提的是,MQB平臺的中型車,駕駛者離A柱、風擋玻璃的距離不遠,中控臺上方長度短于雪鐵龍C5,這使得速派的視野更好,駕駛更得心應手,這或許也是德系車注重駕駛的特點,不足就是內飾的環抱感略差。

與兩萬公里的車相比,這輛車的抖動確實更加明顯,尤其是慢速起步不踩油門的情況下,在這種工況下,這款DQ200會在滑行一段時間后自己換到二檔,而在這一段滑行過程中,離合器一直處在一種摩擦狀況下,沒有完全結合。因此,會有一段較為持續的抖動感,類似手動變速箱半聯動狀態的抖動。緩慢剎車到將近停止再緩慢給油,也會有這種持續的抖動。但一旦速度上來之后,這款變速箱快速靈敏的優點,依然存在。這個優點讓人在通暢的道路上開的比較舒服。

底盤在經過八萬公里的行駛后(租車行車輛,使用場景較差),能感覺出襯套老化帶來的松散感,但對路面不整的處理依舊比較舒服,軟硬度適中,過減速帶時底盤與路面的隔絕感不如雪鐵龍C5。車輛后窗處有異響出現。轉向是我很滿意的部分,低速轉動較輕,泊車容易,回正的力度具有良好的比例感,個人感覺比奧迪A4L轉動起來更加自然,高速時也比較穩定。

總體而言,這臺行駛17000公里的DQ200,給我的感覺就是又快又順,換擋聰明伶俐,遠強于駕駛的其他自主品牌雙離合器變速箱(觀致等)。只在低速跟車時會有離合器摩擦的輕微抖動、與低檔間切換的頓挫。結構所致,難以避免。

總之,這部裸車價不足15萬的中級轎車,給我一種輕松好開的感覺,比君越、雪鐵龍C5駕駛感受輕松(同為B級,雪鐵龍入門配置價格也在15萬以內,這是我經常提到C5的原因),整車的裝配工藝優良。大眾車系MQB平臺車型強大的保有量,讓他的后期維修保養很便捷,保值率可觀,空間十分寬敞,掀背式尾箱開口巨大。這幾處優點,也許就是大眾車系銷量保持領先的關鍵。(當然,對大眾車系在安全與車身強度方面的減配表示反對)。在我看來,除了在公里數變大之后,變速箱的抖動有些許惱人之外,斯柯達速派是一部性價比很高的中型轎車。

這就是小編整理的斯柯達速派的優缺點,大家想要購置的時候要注意了,這個只是小編的看法,具體的得看大家需求了。

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