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長安PSA為何要將50%股份轉讓給前海銳致 背后原因是什么

時間:2020-01-03 11:39  來源:紹興汽車網

紹興汽車網訊 長安PSA為何要將50%股份轉讓給前海銳致,有哪些原因,后續發展又將會如何,跟著小編一起來看看吧。

12月31日,就在長安汽車發布公告宣布將長安PSA 50%股份轉讓給前海銳致(寶能汽車有限公司100%控股子公司)后,PSA也承認已與寶能簽署協議,將其所持的另外50%股份轉讓。自此,“寶能收購長安PSA”一事正式落定。

不過,諸多問題仍有待思考:同樣是向寶能轉讓50%合資公司股權,長安汽車和PSA雖腳步一致,但在對外發聲的諸多細節上有明顯不同,這背后“隱藏”著哪些信息?此外,寶能為何積極購入長安PSA,它看中的是DS品牌還是長安PSA的資產?而寶能接手長安PSA后,DS在華將如何發展?一起來探討下。

 

出售50%合資公司股權,長安汽車與PSA的“同與不同”

在2019年11月份舉辦的廣州車展期間,長安汽車總裁朱華榮在與媒體溝通時曾說過一段意味深長的話:“企業經營的時間長了,就像家里面有一些衣服總是沒用,但是我們又不扔,一個道理。所以我們需要把一些低效或者存量的資源來進行一些整合,來騰出空間,讓它有更好的發展。”雖然朱華榮當時沒有明確指代長安PSA,但從時間和已呈現出的結果來看,這很可能是長安方面對于出售長安PSA股份原因的潛臺詞。

就在10月末,長安汽車掛牌出售長安標致雪鐵龍汽車有限公司(長安PSA)50%股權,率先拉開了這次股權轉讓交易的序幕。緊接著,PSA計劃出售所持長安PSA 50%股權的消息傳出;而在12月31日,長安汽車公開宣布向寶能出售所持有的長安PSA 50%股權落定后,PSA方面也大方承認已與寶能方面簽署協議。

顯然,在出售長安PSA的進度和對外披露時間上,長安汽車與PSA保持了一致。另外一個一致,則是長安汽車在公告中提到的“必要性”問題,即:“為了徹底解決長安PSA生存問題,剝離虧損資產,長安汽車與PSA共同決定向第三方轉讓長安PSA的全部股權”。根據長安汽車發布的財報顯示,2019年1至9月,長安PSA累計銷售汽車0.2萬輛,實現營收8.12億元,累計虧損22.32億元。截至2019年9月30日,長安PSA總資產為63.03億元,凈資產為-5.19億元,已然資不抵債。

 

不過,同樣是向寶能轉讓長安PSA 50%股權,長安汽車與PSA卻表現出了一些細節上的差異。首先,作為上市公司的長安汽車公開披露了與寶能汽車交易的具體時間、金額(16.3億)以及諸多長安PSA的信息,讓雙方的交易變得非常透明;但PSA方面,對于其與寶能的簽約時間、具體金額均未公開,僅表示“已簽約”、“金額不透露”。有業內人士推測,PSA集團與寶能方面或許還有其他方面的合作,只是目前尚無法公開。

另一個不同,則是在“未來規劃”上。長安汽車在重慶聯合產權交易所掛牌出售長安PSA 50%股權后曾對汽車之家表示,此次轉讓的目的是“轉型升級,聚焦自主”,這也是長安汽車近年來一直在談的,汽車行業資深分析師凌然在接受汽車之家采訪時也提到,長安汽車有“急于脫困”的意愿;而PSA方面則多次強調“DS品牌將繼續留在中國并得到大力發展,DS品牌不會退出中國”。言外之意,長安汽車通過出售長安PSA股權而逐步撤出,PSA則希望DS品牌在中國這個戰略性市場采用一種全新的發展戰略,那么,這耐人尋味的“全新”會是什么?

DS在華路向何方?

長安PSA旗下品牌DS在華擁有7.5萬名車主,長安PSA由寶能接手后,DS未來如何發展?對此,PSA方面回應稱“DS品牌的部分車型會繼續在深圳工廠進行生產。另外,PSA今年也會同步進口DS的其它車型來華進行銷售。第一款進口車型將是純電動車DS 3 Crossback E-Tense”。由于深圳工廠已被寶能汽車購入,換言之,DS未來發展或將采用進口+由寶能代為制造的“輕資產”模式。

事實上,這里要先明確一個誤區。寶能汽車購入的,實際上是長安PSA的資產(包括深圳制造研發基地等),而并非DS品牌,DS品牌依舊屬于PSA。因此,除了生產制造之外,DS品牌在華的銷售、運營和管理都將由PSA集團推進和負責,這也許就是寶能方面所說的“寶能汽車將與長安汽車和PSA集團長期合作”。

 

有消息稱,PSA會在中國成立一個由其100%控股的銷售公司來獨立運作DS品牌的市場推廣工作,那么這種操作是否符合國內現有汽車產業相關政策?汽車之家對此采訪了汽車行業資深分析師田永秋,他表示“沒有中方,外方自己銷售自己的產品目前沒有法律障礙,其實這相當于采用總經銷商的模式,統管國產和進口車的推廣和銷售,這和保時捷(中國)汽車銷售有限公司類似。”不過對于現階段的DS來說,在體量不大的情況下,這種模式分攤到單車的銷售成本上可能會很高。

而對于“除了DS產品,寶能是否有計劃在深圳生產自研的其他產品”這一問題,寶能方面尚未對外透露。

寶能出手的原因是什么?

為什么將所持長安PSA股權轉讓給寶能?長安汽車公告里是這樣說的:“寶能汽車資金實力強、從事汽車行業意愿強烈,愿意作為本次交易收購方,有利于長安汽車快速解決長安PSA問題。”

寶能汽車從事汽車行業意愿強烈,這一點我們在其收購觀致汽車時就已知曉。那么這一次,寶能為何積極買入長安PSA?

觀致汽車被寶能汽車收購后,曾有過一段時間的高光期:2018年,觀致全年實現6.2萬輛銷量,但大部分銷量都銷往寶能旗下的“聯動云”租車,這也引起了部分觀致經銷商的不滿,直指廠家低價直銷嚴重擾亂市場價格。2019年,觀致的銷量不斷下滑,前11個月累計銷量1.87萬輛。而在銷量難以繼續提振的同時,圍繞觀致汽車高層變動、潛存危機等輿論接連曝出。

 

與收購觀致汽車這一品牌不同,對于寶能汽車來說,其收購長安PSA看重的是其資產層面的價值,特別是深圳制造研發基地以及長安PSA較為成熟先進的生產線。不僅如此,長安PSA工廠與寶能集團總部均坐落于深圳,相比于位于常熟的觀致汽車工廠,長安PSA工廠對寶能來說是一個產業鏈的很好補充。而依靠這一工廠,寶能不僅可以與PSA繼續保持聯系,也可以加強研發、技術、資金、人才和資源投入,為其在汽車產業的布局增加更多砝碼。

綜上,寶能接手長安PSA DS在華發展路向何方?

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