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全新寶馬8系到底怎么樣 停產20年又復活值不值得買

時間:2020-03-02 09:42  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,全新的寶馬8系值得買嗎?寶馬8系有什么變化?我們一起來看看全新寶馬8系情況如何。

去年,寶馬又將8系復活了,一上市就是寶馬的旗艦車,指導價在96.80萬-126.80萬元,與帕拉梅拉,奧迪A7,奔馳CLS等車型競爭。

細心的車友都知道寶馬轎車的基數系列主要以商務風為主,偶數系列則是以運動、性能為主,而8系作為目前寶馬轎車里最高端的車型,又是偶數系列,自然也是充滿著濃郁的運動轎跑氣息。

外觀上,寶馬8系的雙腎格柵扁長,尺寸較大,兩側修長的天使眼大燈依舊奪目,除了LED光源外,還有藍色光芒的激光元素,光線亮度比普通的LED強10倍,下方的幅格柵和導流槽的整體樣式有些夸張,不過這樣的設計也符合動力學原理,降低了寶馬8系行車時的空氣阻力。

來到車的側面,能明顯看到大溜背、前翼子板處的裝飾、小鴨尾設計等等,運動氣息比奧迪A7強很多。尾燈造型細長,雖然優雅的樣式與整體風格有些不符,但兩者相結合卻別具一番風味。

值得一提的是,寶馬8系除了雙門版外,還有四門轎跑版,很多人會覺得這讓8系會少了原本的味道,其實未必,8系的四門版在原有的運動氣息上還增加一股優雅風,樣式同樣十分迷人。另外,該車雙門版的三圍為4857/1902/1358mm,軸距2822mm,四門版的三圍為5088/1932/1410mm,軸距3023mm,同樣是四門版轎跑的A7,在尺寸上要遜色于四門版8系。

進入車內,發現寶馬8系的內飾充滿濃郁的家族氣息,M套裝的三輻式方向盤握感極佳,電子杠桿雖然是傳統的雞腿樣式,但卻晶瑩剔透,十分璀璨。另外真皮裝飾、智能動態氛圍燈等內飾組件,增加了豪華感。配置上,8系有自動泊車入位、方向盤記憶、座椅腿托、16個寶華韋健音響等。

最后看動力,寶馬8系全系搭載3.0T+8AT,峰值扭矩500牛米,最大功率340馬力,實測百米加速時間為4.66秒,能給駕駛者帶來速度與激情,同為轎跑的奧迪A7搭配高、低功率2.0T+7DCT和3.0T+7DCT兩種動力組合,最大功率分別是190馬力、245馬力和340馬力,其3.0T的實測百米加速時間為5秒,但看數值覺得差距不大,當你在行駛時便能感受出其中的差距。

整體來說,寶馬8系,時隔20年滿血復活,外觀激進、內飾豪華感,性能強大,而且,此次全新8系還提供高端的個性化定制,消費者可以自定義車身顏色、座椅刺繡或徽章,還有個性化中、英文名字等,這對于土豪來說,有較大的吸引力。

轎跑寶馬8系,停產20年又復活,上市就是旗艦,長近5米1配340馬力。對此,你有什么看法嗎? 歡迎留言。

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