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“奶爸車”買啥好?2020款凱美瑞油耗低至4.1L售價17.98萬

時間:2020-03-02 09:51  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,廣汽豐田凱美瑞為何如此受歡迎?廣汽豐田凱美瑞到底表現怎么樣?我們一起來看看廣汽豐田凱美瑞情況如何。

產品年輕化,似乎已經成為各個廠家的共識。只是一向給人形象最中庸的凱美瑞,外觀的年輕化反而是最激進的。X型前臉非常運動,看起來有不錯的攻擊性。狹長的大燈輪廓非常簡潔,而且帶自適應遠近光的LED大燈,是全系標配。前霧燈也是采用LED光源,亮度自然不必擔心。

雙色車身應該是這一代凱美瑞最大的亮點,而且不同于一般的貼膜,車頂的顏色是貨真價實的噴漆。側面比例均勻,而且有一絲運動感。貫穿門把手的腰線很突出,令側面更加修長。18英寸的輪圈非常張揚,不說還以為是后期改裝的產品。

車尾的黑色擾流板,有著畫龍點睛的作用。后尾燈的C型燈帶辨識度不錯,而且也令車尾看起來更加寬。單邊雙出排氣管,加上保險杠上的仿擴散器設計,進一步提升運動氛圍。這一代凱美瑞剛上市的時候,很多人都覺得其運動化外觀,是一種“冒險”的做法。然則市場證明,凱美瑞的外觀在市場非常吃香。

只是對運動風的渲染,來到車內似乎就“戛然而止”。整體內飾設計偏向家用風,中控臺的仿皮材質做工上乘,有著不錯的豪華氛圍。如果遮住方向盤的車標,內飾有種雷克薩斯的錯覺。四向調節的真皮方向盤造型比較保守,好在握感不錯。當下廣為普及的全液晶儀表,在凱美瑞上依舊沒有見到。中間的7英寸液晶屏顯示效果不錯,另外HUD的加入也值得點贊。

日系車對于車機系統的保守設定,在凱美瑞上可見一斑。9英寸的屏幕在同級不占優,而且流暢度也一般。導航等基礎功能沒有拉下,但有些主動安全配置僅在最高配車型上才能看到。以2020年的時間點來看,凱美瑞的車機系統處于同級中下水準。

前后座椅的設定比較舒適,美中不足的是后排坐墊的承托力稍顯不足。在競爭對手分分加長的年代,凱美瑞后排的腿部空間就顯得一般,而且頭部空間也不算理想。后排地板中間的高隆起,使得后排中間的坐姿也不算舒服。但凱美瑞的一些配置,彌補了后排的劣勢,比方說后排靠背電動調節,另外就是大尺寸的全景天窗,降低了車內的壓抑感。得益于新的電池布置形式,混動版和燃油版車型的后備廂空間一致,開口也還算規整。但后排座椅無法折疊,限制了凱美瑞的裝載能力。

在升級為國六排放標準之后,凱美瑞全系采用了多種動力選擇。2.0L發動機最大馬力178匹,最大扭矩210牛·米,搭配能模擬10個擋位的CVT變速器。2.5L發動機最大馬力209匹,最大扭矩250牛·米,搭配8速手自一體變速器。而混動車型采用2.5L發動機+雙電機混動系統,最大綜合馬力218匹。從賬目數據而言,面對其他渦輪增壓對手,凱美瑞的動力還是偏向“奶爸車”的定位。但其用車成本相對較低,百公里綜合油耗在4.1L至6L之間,經濟省心。

總的來說,看外觀,很容易被凱美瑞“騙了”,而它的骨子里還是居家代步的設定。一輛開起來很舒適但外觀運動的車,看似矛盾的設定,在新的市場需求下反而非常吃香。當然,凱美瑞并不是沒有短板,比如很一般的車機系統,只是終究瑕不掩瑜,這一代凱美瑞的表現,無愧于自己多年來建立的“金字招牌”。

豐田打造的帥氣“奶爸車”凱美瑞,5座寬敞,油耗低至4.1L,17.98w起。對此,你有什么看法嗎? 歡迎留言。 

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