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什么車0.146破低風阻乘用車全球記錄?看看廣汽新車ENO.146

時間:2020-03-01 08:44  來源:紹興汽車網

紹興汽車網消息,廣汽新車ENO.146配置如何?那么廣汽ENO.146表現到底怎么樣?我們一起來看看廣汽ENO.146如何。

外觀方面, 整體外觀設計方面它使用了獨特的設計技巧, 簡單而不失奢華,,新車車頭極具設計感,官方稱其為“風塑前臉”,流光弧頭燈配上大尺寸下包圍設計,使車頭力量感十足。ENO.146車側顯得比較修長;車尾尾燈是亮點,一條簡單的光帶即尾燈,新車并沒有常規的后包圍,取而代之的是凹面設計, 不論你是什么年齡段的消費者,這款車能滿足大部分消費者的需求, 更加符合中國消費者的審美習慣.

在內飾方面,這款車型同樣配備了全新的內外配置,新車采用輛車還配備了全景天窗,還有三區自動空調,還有座椅的加熱通風,舒適的座椅, L2 級別的自動駕駛能力,短懸長軸的設計使后排的空間非常大,后排座椅也是可以前后進行調節的。

如果不說,你可能不會猜到,該車車內居然設有5個座位,且座椅布局奇特。除了前后排的座椅,第一排與第二排座椅中間區域還設有一個反向座椅,根據官方宣傳片來看,該座椅尺寸較小,是為兒童而設計的。

動力方面, 這套動力總成的匹配,還是非常不錯的,動力釋放速度還是非常不錯的,低俗蠕動形態表現同樣不錯,一般情況下也不會出現頓挫抖動的情況出現,底盤質感一如既往的給人很厚重的質感,可以保證車身姿態相對來說一直都是很平穩的。

降噪方面高速情況下也不會出現很明顯的風噪。它創造了低風阻乘用車全球記錄,盡管外邊天氣如何,車內一直是風生水起的安詳環境,這樣,車主人準能在車里好好享受一番。專業司機駕著車在路上疾馳時,車主坐在軟綿綿的大沙發上,舒適的坐在, 展示了廣汽集團在空氣動力學設計上的技術積累. 該概念車搭載110KWH三元鋰電池和高功率變速比集成電驅系統,NEDC綜合工況純電續航里程測算為1000KM。

總的來說,之所以說這款車是極具經濟性質的, 獨特高超的技術絕對配得上它的價錢。

廣汽新車ENO.146的風阻系數為0.146,創造了低風阻乘用車全球記錄,你們對此還有什么想法,歡迎評論。

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